蔚来ES6能成为蔚来的“救世主”吗？目前来看很悬。

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这么说是因为全新蔚来ES6的定价和配置真没有什么诚意，起步价36.80万，可是车内座椅用料却是仿皮，像女王副驾、大尺寸轮毂、Nappa高级内饰套装、座椅通风/按摩等均需要额外选装，甚至Nappa高级内饰套装一个选装包就得1.6万，随便选装几项这款车的指导价就达到40万了。

反观同样是电动SUV的2023款零跑C11，这款车有2930mm的轴距，甚至比全新蔚来ES6的轴距还长15mm。而且在配置方面2023款零跑C11优势也很大，拿指导价21.98万的580四驱性能版来举例，这款车也可以选装升级，选完高性能全配套装和天窗包，价格也才24.28万，比蔚来ES6裸车还要低十几万。但是包含Nappa真皮座椅/方向盘、方向盘加热、座椅通风/按摩等配置了。并且零跑C11还比蔚来ES6额外多出一块10.25英寸的副驾娱乐屏，能做到开车娱乐两不误，使用场景更加丰富。

性能方面也是2023款零跑11占优势，百公里加速3.94秒；而全新蔚来ES6得4.5秒才能破百。并且零跑C11的续航里程还有580km，比全新蔚来ES6多了90km。

所以在汽车市场日渐内卷的大环境下，全新蔚来ES6优势真不大，甚至可以说更不不够看的。想要改变蔚来目前的销量情况估计难。

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