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电动车“恐冬症”怎么治?花3分钟看完文章你就懂了

小青爱吃草2023-01-25汽车8
作为电动车车主,开车的时候也可以给爱车来个“热身”,开车上路后,可以先保持低速行驶几分钟,让电池温度提升起来,然后再提速正常驾驶,这样既不会耽误行程,也能让爱车更好地进入状态。为了保证车辆可以稳定、正常使用,…

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电动车“恐冬症”怎么治?花3分钟看完文章你就懂了

看着整个朋友圈都在吐槽高油价的时候,你是否会因为自己是一名电动车车主而感到窃喜?不过,随着凛冬时节的到来,电动车的短板也开始显现出来,“续航打折”的问题让很多车主愈发不自信。那么问题来了,电动车“恐冬症”要怎么治?本文就给广大车主支支招。

💥️让电池更有“温度”

目前,市面上的大部分电动车都采用了锂离子电池。锂离子电池的最大优势就是能量密度大,可以在有限的体积内储存更多的电能,从而提升汽车的续航能力。不过,电池对温度变化较为敏感,在低温环境下,锂离子电池的活性衰减十分明显,充放电效率也会降低,这就是很多电动车冬季续航打折扣的原因。

想要让锂离子电池活跃起来,就要想办法提高电池温度。很多电动车都会配备电池预热功能,在开车之前,可以先通过车机或手机App,启动电池预热功能,使电池达到适宜的温度再开车上路,这样有利于提高电池的续航。

此外,冬季停车的时候,尽量把车停放在室内或地库,或者选择有阳光照射的地方,让电池处于适宜的环境温度中。在冰雪天气,如果把车停在露天停车场,可以为爱车采取一些保暖防冻措施,例如用保暖和防冻的篷布覆盖车身,这样既方便清理积雪,也对电池有利。

💥️合理使用空调制暖

冬日出行,基本都离不开暖气。燃油车供暖气依靠的是发动机自身的热量,并不产生额外的能源消耗,而电动车则依靠电能制热,能量消耗非常大。电动车长时间开启空调暖风,会让车辆的续航进一步打折扣。因此,合理“供暖”很有必要。

冬日驾驶电动车出行,保暖措施先从自身做起,在不影响驾驶安全的前提下,衣物尽量要“管够”。如果爱车配备了座椅加热、方向盘加热功能,可以优先使用,这些制暖方式更贴近人体,可以起到很好的保暖效果,而且电能消耗远低于空调暖风。

如果要使用空调制暖,尽量不要“贪多”,将温度调节至23℃左右已经很舒适,出风量也尽量不要太高。此外,由于热风会自动“上升”,空调出风口朝下吹,这样就能让温度分布更均匀。空调应调节为内循环模式,后排不坐人的情况下,尽量关闭后排出风口。

💥️科学驾驭减少损耗

很多燃油车车主开车都有热车的习惯,这样能使发动机快速进入最佳工作状态。作为电动车车主,开车的时候也可以给爱车来个“热身”,开车上路后,可以先保持低速行驶几分钟,让电池温度提升起来,然后再提速正常驾驶,这样既不会耽误行程,也能让爱车更好地进入状态。

日常开车,尽量养成温和的驾驶习惯,避免急加速和频繁刹车,这些驾驶动作都会明显增加电动车的能量消耗。如果不赶时间,也尽量避免持续高速行驶,因为电动车在高速区间的能量利用效率低。电动车一般都会配备动能回收系统,在确保“刹得住”的前提下,用动能回收代替刹车,也对提升续航也有明显效果。

当然,提倡“温和驾驶”不仅是因为续航,更是有利于提升驾驶安全。冬季出行,冰雪路面是常态,猛打方向盘、突然踩死刹车等激烈动作可能会使车辆打滑甚至失控,温和的驾驶动作可以避免不必要的危险发生,为你守住安全底线。

💥️留足电量有备无患

电动车即便不使用,长时间停放也会有电量损耗。因此,为了保证车辆可以稳定、正常使用,最好在停车前保证车辆有50%以上的电量,尽量不要让车辆处在深度放电的状态下

在冬季,电动车的充电效率也会打折扣,充电速度会明显变慢。如果使用公共充电桩,会产生较大的时间浪费,十分不便利。因此,有条件的话,尽量为自己配备家用充电桩,合理规划充电时间,及时补充电能。

以上就是关于电动车的一些用车小技巧,不知道对你是否有所帮助?凡事都有两面性,电动车虽然冬天“娇气”,但是它胜在动力性和经济性,只要掌握合理的用车技巧,最大程度降低冬季续航衰减的影响,电动车用起来还是很香的。

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